车水马龙的街道上，每天都会见到各种各样的车在我们的身边驶过，自然，也就有着各种各样的轮胎每天出现在我们的视野之中。

而如果有留心过的小伙伴，就会发现，越来越多的电动车、电动自行车、滑板车这些慢速出行车辆，越来越多的开始使用有着许多洞洞的轮胎，那么这些洞洞轮胎有何不同？是否又只是类似追求”破洞牛仔裤“一样的追求时尚运动呢？

其实这种“洞洞轮胎”的正式名称，叫做蜂窝轮胎，是耐动的专利免充气轮胎结构，为何这种蜂窝结构能如此吸引无数消费者？又为何许多常年使用充气轮胎，从不使用实心轮胎的老司机也因为它的原因，从充气轮胎更换为了这种免充气轮胎呢？

今天，耐sir就来与大家聊聊蜂窝轮胎的奇妙之处~而要聊蜂窝轮胎，就不得不先谈谈免充气轮胎与充气轮胎的对比之处。

充气轮胎，大家就都很熟悉啦，基本都具备内外胎结构，通过高压力的空气来进行支撑。特点是轮胎重量轻、有胎压相关指数需要注意，弹性好，舒适性高，而且怕扎胎、爆胎。

后来，充气轮胎也进化出真空胎与名声大噪的真空防爆胎（又名缺气保用胎）这两类新结构产品，其中真空防爆胎采用无内胎结构，加强轮胎厚度，增强了安全性。

不过需要一提的是，防爆胎仍然会发生爆胎，做不到真正意义上的防爆胎。不过在发生爆胎时候，失去空气支撑时还能模仿免充气轮胎一样，用胎体本身进行支撑，就不会像传统的充气轮胎一样瞬间失去支撑然后车辆失去平衡了。

而免充气轮胎则主要分为实心轮胎、中空轮胎与蜂窝轮胎三个迭代的结构类型。

实心轮胎由来已久，目前木质金属实心轮胎最常见的地方是古装剧里，橡胶实心轮胎则在码头、货运、防暴等特种领域应用。

而各种新材料的实心轮胎也同样被应用在各种慢速出行工具上。基本都具备的问题就是同等材质下，这样的结构会更重，更颠簸。

中空轮胎是针对实心轮胎结构问题推出的第二代免充气轮胎结构，将实心轮胎中间一部分掏空，降低轮胎重量，增加胎体受到撞击时可进行压缩的面积，来提升一定的缓冲能力。

但中空轮胎在长时间行驶情况下，由于热量在轮胎中空进行累积得不到散发，会导致胎体稳定性下降，变软，可能会引起脱胎事故，届时发生的意外事故危险性不亚于爆胎。

第三代产品则是今天的主角蜂窝轮胎，既然是新时代产品，那么肯定是会针对过往产品问题所推出改进。早期的单蜂窝结构就是通过在轮胎上打出一个个三角形结构的蜂窝孔洞，来进行轮胎减震减重的同时，增加散热能力，改进了中空轮胎的受热形变问题。

而今年五月份更是推出了蜂窝2.0版本“轻弹轮胎”，采用了线蜂窝与双蜂窝两种多蜂窝结构，在通过改进后的多蜂窝结构去进一步降低轮胎重量、增加轮胎弹性、增加轮胎散热性能的同时，还结合了耐动自研配方的新型轻弹高分子材料LCRB进行性能全面升级。

相较于之前的轮胎材质，LCRB材质具有同体积下更轻的重量，更优秀的弹性和压缩比，更耐磨耐腐耐老化的耐候能力，且大大的增加了轮胎的稳定性，在-40°至60°的极端环境中也可以正常使用。

采用多蜂窝结构与LCRB材质的耐动轻弹免充气轮胎，在耐用耐候、舒适安全、省心省事等多个方面，可以说都是在现行的慢速车出行轮胎中的优胜之选，懂车懂轮胎的老司机们，自然就更容易青睐这款好物啦~