许多小伙伴在骑行电动车的过程中，遇到颠簸感强烈、舒适度不佳的情况，导致骑行的体验不好时，往往会想到可能是轮胎上出了问题，第一时间去检查轮胎的胎压、磨耗情况、胎面等。

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但实际上，在骑行的过程中能为我们提供减震缓冲的，不仅只有轮胎而已，轮毂同样是重要的减震配件。

不同于常露出在外，一有损伤就会被快速发现，并能快速得到处理的轮胎。轮毂由于长时间被轮胎所包裹着，就算出现损伤也往往难以被发现，直到损伤到报废的程度，严重影响了我们骑行的体验时，才会被取出更换。

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实际上，轮毂与轮胎在骑行的过程中都会遇到损伤，只不过造成损伤的场景则有所不同。

轮胎受损常见于被异物刺入轮胎，导致出现漏气、爆胎。而轮毂受损则是由于它作为车辆减震的一大重要配件，当我们在坑洼不平整路面、上下马路牙子等对车辆构成巨大冲击力的场景时，轮毂便会出现受损。

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按照轮毂的种类不同，轮毂受损的形式、影响、维护处理方式也有着一定的差异，下面耐Sir就来给大家一起介绍介绍。

首先是辐条轮毂，在辐条轮毂中，存在着大量的辐条，在轮毂受到冲击时，冲击力就会分散到不同的辐条上，从而有效的缓解了冲击力，保障了用户的骑行体验。

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而辐条轮毂的受损主要体现在辐条长期承受冲击力后发生位移，如果不及时调校辐条，辐条轮毂的减震性能就会越来越差，并且轮毂由于无法良好的分散冲击力，也会更容易发生辐条断裂等情况，导致报废。

对辐条轮毂的维护，主要在日常及时校正发生位移的辐条上，不过这属于相对来说比较需要技术和设备的活，一般都需要找修车师傅才能处理。

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然后是合金轮毂，合金轮毂的刚性更足，能为骑行者带来更优秀的操纵感和路感，这也是许多摩托车、电动车主都更中意合金轮毂的原因。

但刚性优秀的同时，合金轮毂抗冲击力的能力就有所不足了，在遇到强冲击力情况时，合金轮毂会直接出现形变，形变累积过多后就会形成区域塌陷，从而导致报废。

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与辐条轮毂不同，合金轮毂的受损是难以进行修复的。基本上，当受损达到一定程度后，就必须报废再更换，而无法通过维护去延长使用寿命。

第三类则是塑钢轮毂，该轮毂通过采用塑钢一体式结构制作，具备优秀的钢性与韧性，能够有效的吸收冲击力，同时保障较好的骑行体验。

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在骑行过程中，受到冲击力后，塑钢轮毂会和合金轮毂一样的发生形变，但不同于合金轮毂的形变不可逆转，塑钢轮毂则会迅速自动进行形变的恢复，无需用户进行打理维护，就能自我恢复正常状态，更加的省心。

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也是出于塑钢轮毂所具备的这一突出优势，目前塑钢轮毂已被多家共享出行平台所青睐，尤其是在搭配轻弹轮胎时，所组合而成的轻弹塑钢轮组更是发挥着1+1＞2的效用，充分的维护着用户骑行时的安全，又一再提升着骑行舒适性体验。

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看完这篇文章，相信各位小伙伴应该更加了解不同轮毂结构之间的差异及如何维护了，希望大家的立方骑行也都能够获得更好的体验。