在骑行的过程中，行驶在一些坑洼不平的路面时，我们会发现驾驶电动车、摩托车、自行车即使以同样速度驶过时，感受到的颠簸强度又会截然不同，这是为什么呢？

[图片来源:耐动]

减缓颠簸感的核心，在于车辆的减震结构。车子在行驶过程中不断的撞击路面，这些“冲击”经过车体后再传达到人体后已只剩下“颠簸”，其实已经降低了大部分，而有着优质减震结构设计的车辆往往传达到人体的颠簸感也会更少。

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说到减震，许多人第一时间想到的可能就是轮胎。实际上，轮毂同样是重要的减震建构，并且被“风光外露”的轮胎包裹许多时候“有苦说不出”，直到发生事故才发现损坏。

而且，不同的轮毂之间的差异很大，选好合适的轮毂骑行体验也会更好，今天耐sir就来带大家了解一下轮毂怎么选吧。

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市面上目前主流的轮毂产品有辐条轮毂、合金轮毂及塑钢轮毂三类。

辐条轮毂应用的时间已相当长久，19世纪时，欧洲就已经在自行车上应用钢丝辐条制成的轮毂，并在摩托车出现的早期同样应用了辐条轮毂。

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它造价相对便宜，重量轻、低风阻、外观更具格调的特色，让辐条轮毂时至今日仍在自行车为主的各类低速出行工具上占有一席之地。

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而辐条轮毂的问题则主要在维护上，辐条轮毂结构复杂，由辐条，辐条帽，中心轮轴等多个部位组成，且在行驶过程中遭遇冲击时，辐条还会发生移位，需要人工重新校准，相当费心。

合金轮毂则多少与辐条轮毂有点“唱反调”，藉由一体浇铸的它在重量上、免维护程度上都是特长，而合金轮毂的高重量也让它能够将摩托车的重心压的更低，在高速行驶时保持稳定。

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但合金轮毂的缺点也同样不容小觑，在行驶过程中遭遇冲击时，合金轮毂就会出现或大或小的的形变，并且这一过程不可逆，当形变程度严重时，整个轮毂就将直接报废。

在借鉴和吸收了以上两类轮毂的优劣之处后，由耐动研制的塑钢轮毂，又有哪些亮眼之处呢？

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耐动塑钢轮毂所采用的新型高分子材料，让它在保持较轻的重量同时具备形变自恢复能力，在日常骑行过程中遇到撞击发生形变后，可以不需人力干预就自我复原，不仅免除维护烦恼，整体上耐用性也更高。

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此外，环保性也是耐动塑钢轮毂的一大特色，塑钢轮毂达到使用寿命后可通过物理破碎重新还原为原材料回收使用，对自然环境也更加友好。

而对于那些懒得折腾另选轮胎的小伙伴，耐动同样推出了装配了耐动TPE蜂窝轮胎/LCRB轻弹轮胎与塑钢轮毂的轮组产品，轻松畅享更佳的骑行体验。

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三种轮毂各有所长，也各有适用的场景，小伙伴们可以根据自己的车辆速度与出行需要，选择最适合自己的轮毂哦~