凡是车辆，就难离得开对轮胎，轮胎承担了车体行驶过程中的支撑需要，让我们得以在路面上飞驰千里。

但轮胎作为车辆配件中的易耗品，维护乃至于更换也是常事，那么兢兢业业为我们的车辆“鞠躬尽瘁”的那些轮胎，在报废被收走后都去了哪里呢？

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以市场上份额最大的橡胶轮胎来说，就有三到四种常见的回收方式，其中废旧轮胎打磨翻新、脱硫再生的方式能让废弃轮胎再一次投入到轮胎使用上。

但使用这两种方式所制成的轮胎，相较正常轮胎来说大大降低了各方面性能，增加了发生安全事故的风险。

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而那些磨损严重，或由再生胶制成的轮胎在报废之后，常见的是采用热裂解的回收方式，传统热裂解方式是通过将废弃轮胎投入裂解炉使用高温进行裂解，来回收焦油、碳黑等初级产物。

这种回收方式不仅回收得到的原材料价值不高，还会产生硫化氢、二氧化硫、苯类、二甲苯类、多环芳烃等有害气体和废水，不仅污染自然环境，在作业的过程中还会对从业人员的身体健康带来损害。

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还有一类回收方式则是将轮胎进行物理撕碎，碎后料进行高温加工后制成橡胶改性沥青，用以填充路面，填充出来的路面也相较普通沥青在一些方面有更好的表现，但在高温加工的过程中仍会产生一定的硫化氢气体，构成废气污染。

可以看到，目前常见的几类废弃轮胎回收方式都或多或少存在一定问题，对自然环境和人身安全构成损害。

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无论是从绿色环保角度还是劳动者安全角度，这几类回收方式均不利于长期发展，在这样的环境背景下，环保轮胎因其生产与回收过程的安全绿色逐渐开始得到社会关注。

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自2009年以来，耐动便开始为社会提供绿色环保的车辆配件，主体的环保轮胎业务更是先后与国内外多家企业与机构达成合作，通过采用新型环保材料、环保生产工艺、环保回收手段来减少废弃轮胎问题的危害。

[图片来源：耐动拍摄]

耐动环保轮胎采用TPE、LCRB等环保高分子材料，注塑工艺进行轮胎制造生产，整个生产过程中无废气、废水、废渣污染，回收过程同样仅需采用物理破碎工艺即可还原为原材料进行回收利用。

[图片来源：耐动拍摄]

有的小伙伴常常会觉得环保是件大事，离自己很远，实际上，当你选用一条环保轮胎时，也就对应减少了一条废弃橡胶轮胎带来的环境污染，为推动绿色出行产业的发展贡献了力量。相信在不远的未来，随着全民环保意识的逐步加强，环保轮胎将受到更多市场的认可与应用。