在日益扩大的代步车市场背后，是越来越多的消费者绿色出行意识的觉醒，目前代步车主流的电动车、智能车（平衡车、滑板车等）、自行车所采用的动力相对于传统燃油驱动车辆来说都更为清洁绿色，更有利于环保。

路口，电动车正在等待红灯

而相对于野蛮生长的代步车市场来说，对应的代步车轮胎市场则是建立的有点仓促，许多轮胎厂商入局这一市场只为追逐风口，却没有针对代步车使用的环境产出更适合的轮胎产品。以至于早期代步车爆胎事故发生率保持在了一个较高的水平。

上网搜索能查到大量代步车爆胎案例

但随着市场的稳定，不仅代步车产品也开始从开始的盲目跟风到了更正规的品牌化，代步车轮胎行业同样如此。耐动轮胎就以其多年以来的代步车轮胎研发生产经验，处于目前代步车轮胎市场的各轮胎品牌前列，近期推出的新品耐动轻弹蜂窝轮胎更以其舒适性特点处于整个免充气轮胎领域的前列地位。

为什么说耐动轻弹蜂窝轮胎的舒适性更优秀？在谈谈这个问题之前，耐SIR首先想谈谈其他市面上主流的免充气轮胎材质和类型有哪些突出的优缺点，毕竟没有对比就没有伤害嘛~

橡胶实心/中空轮胎：橡胶是最传统的轮胎材质之一，实心结构的橡胶轮胎广泛的应用在港口装卸货物车辆等运输领域，但因其重量大颠簸强烈等问题，对代步车这类减震性能不优秀的车体来说过于颠簸和沉重，对轻便的代步车辆续航能力影响明显，整体来说舒适性较差。

实心橡胶轮胎

中空结构橡胶轮胎因其结构设计因素，较实心结构而言下降了一定的轮胎重量。但缺点是在快速行驶的过程中，热量会被累积在轮胎中空结构里得不到快速散发，导致温度不断上升，可能引发轮胎变软发生脱胎情况。考虑在高速行驶时发生脱胎事故的危害性，一般只建议在较低的速度下使用。

TPE实心/蜂窝轮胎：更加环保的轮胎材质与传统实心结构及蜂窝结构的组合，相对于橡胶材质来说的突出优点是环保低污染，更符合绿色出行理念，而且重量也更轻，已在代步车轮胎市场占有一定份额，缺点是无论是蜂窝还是实心结构，本身材质耐磨性不佳，容易磨损。

TPE轮胎

PU发泡轮胎：pu发泡轮胎相对于目前其他免充气轮胎来说，最大的优势是重量轻，所以更加轻便，对代步车续航的影响也更小，同时PU轮胎弹性也不错。但PU轮胎在耐候性上有着严重的缺憾，pu材质容易水解，在轮胎浸水后更易发生龟裂现象，导致轮胎加速报废。

发泡轮胎

相对于以上这些轮胎而言，耐动轻弹蜂窝轮胎无论是从材质还是结构上都呈现着取百家之长而避百家之短的态势。

耐动轻弹轮胎所采用的蜂窝结构为耐动发明专利，近年以来被国内外诸多免充气轮胎厂商进行仿制设计，其中一部分已被耐动起诉。为何那么多厂商明知会冒被诉风险仍选择仿制，主要还是因为这一结构设计太过优秀，不仅外表更美观，而且还直击了减震、减重的免充气轮胎痛点。

本次耐动轻弹蜂窝轮胎在之前蜂窝轮胎的结构基础上再次升级，采用了双蜂窝与线蜂窝新型结构，进一步降低轮胎重量，同时为轮胎的收缩提供更多空间，缓解颠簸震动。缤纷多彩的线蜂窝、双蜂窝外观更让耐动轻弹轮胎在出街时的吸睛能力更突出，做人群中最靓的仔！

而在材质方面，耐动专业研发团队历经长期试验测试，通过独家配方制造出了一种新型轻弹高分子材料（下称为LCRB）。LCRB的密度与橡胶相比更低，在同样的轮胎结构上同比橡胶材料减重达30%以上，在与蜂窝结构结合的情况下同款式重量低于TPE轮胎。

此外，LCRB还有着更好的弹性和压缩比，相对普通橡胶来说弹性约增加25%左右，在应对路面颠簸冲击时不仅能有效的保护轮毂，更能高效缓震，让出行更加舒适低震，更适配代步车主日常出行舒适性需求。

LCRB材质同样展现出了优质的耐用性能，除了耐磨性好，耐候性同样优秀。在-40°至60°的严酷环境中也不会发生形变，且能有效的对抗紫外线、臭氧和酸雨造成的腐蚀和老化影响，不易发生自然龟裂，新款防滑胎纹让出行无惧风雨，全天候的保障你的出行安全。

结合了LCRB材质和新型轻弹结构的这款耐动轻弹蜂窝轮胎，在目前的代步车免充气轮胎市场之中难有敌手。耐动以“让绿色畅行”为愿景，一直创新研制绿色产品，在申请专利的“蜂窝结构”成为市场认可的主流轮胎结构后，更有信心让本次推出的耐动轻弹蜂窝轮胎引领优质免充气轮胎产品标准迈入新时代！

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